Zeekr en France en 2026 : X, 7X, 7GT, 001 et 9X — gamme, recharge et guide d’achat
Zeekr en France en 2026 : X, 7X, 7GT, 001 et nouveau 9X Super Hybrid. Autonomie, recharge 800/900 V, performances, garantie, réseau et points à vérifier avant achat.
Zeekr est la marque premium technologique du groupe Geely. En France, sa gamme 2026 s’est nettement élargie : SUV compact X, SUV familial 7X, grand tourisme 7GT, shooting brake 001 et désormais le 9X Super Hybrid, nouveau porte-drapeau de la marque.
Ce dossier distingue les véhicules 100 % électriques des nouvelles technologies hybrides de Zeekr et remet les chiffres de recharge dans leur contexte. Une architecture 800 ou 900 V peut être un vrai avantage, mais uniquement si la batterie, la borne et les conditions de charge permettent d’en profiter.
La gamme Zeekr France en septembre 2026
| Modèle | Motorisation | Positionnement | Point clé |
|---|---|---|---|
| Zeekr X | 100 % électrique | SUV compact premium | Jusqu’à 415 km WLTP |
| Zeekr 7X | 100 % électrique | SUV familial | 800 V, jusqu’à 615 km WLTP |
| Zeekr 7GT | 100 % électrique | Grand tourisme / shooting brake | Jusqu’à 655 km WLTP |
| Zeekr 001 | 100 % électrique | Grand tourisme premium | Jusqu’à 620 km WLTP |
| Zeekr 9X | Super Hybrid rechargeable | SUV de luxe 6 places | Architecture 900 V, 897 ch |
Zeekr X : le plus compact
Le Zeekr X constitue l’entrée de gamme de la marque par le gabarit. Il vise les conducteurs qui veulent un véhicule compact mais fortement équipé, avec un niveau de finition et de technologie supérieur à celui d’un SUV généraliste. Selon la version, Zeekr annonce jusqu’à 415 km WLTP et une recharge rapide pouvant atteindre environ 230 kW.
Pour un usage urbain, regardez toutefois les dimensions extérieures, le prix des grandes jantes et le coût d’assurance : un SUV compact premium n’est pas forcément une petite voiture économique.
Zeekr 7X : la vitrine électrique 800 V
Le 7X est aujourd’hui l’un des modèles les plus intéressants de la gamme pour un usage familial. Sa plateforme 800 V et ses batteries de 75 ou 100 kWh permettent des temps de recharge très courts dans les conditions prévues par le constructeur. La version Long Range RWD atteint jusqu’à 615 km WLTP.
La batterie 75 kWh privilégie un compromis poids/coût/recharge. La 100 kWh apporte davantage de marge sur autoroute. Le bon choix dépend davantage de votre fréquence réelle de longs trajets que du chiffre maximal d’autonomie.
Zeekr 7GT : pensée pour voyager vite
La 7GT adopte une carrosserie basse de grand tourisme, plus aérodynamique qu’un grand SUV. Zeekr annonce jusqu’à 655 km WLTP sur la Long Range RWD de 100 kWh. Toutes les versions reposent sur une architecture 800 V. La version Core à batterie 75 kWh peut annoncer un 10 à 80 % en environ 13 minutes, tandis que les versions 100 kWh annoncent environ 16 minutes dans les conditions constructeur.
Pour les gros rouleurs, la combinaison d’une bonne autonomie, d’une silhouette basse et d’une recharge très rapide peut être plus pertinente qu’un SUV plus volumineux. En revanche, vérifiez l’accès aux places arrière, la hauteur sous pavillon et la forme du coffre selon votre usage familial.
Zeekr 001 : toujours intéressante, mais d’une génération différente
La 001 reste l’un des modèles emblématiques de Zeekr. Elle peut atteindre environ 620 km WLTP et jusqu’à 544 ch en transmission intégrale. Elle illustre toutefois un point important : tous les modèles Zeekr n’utilisent pas exactement la même génération de technologie de recharge.
La fiche française de la 001 affiche une recharge moins rapide que les 7X et 7GT récents. Il faut donc comparer modèle par modèle plutôt que de résumer la marque à « 800 V = ultra-rapide ».
Zeekr 9X : changement d’échelle
Le Zeekr 9X marque un changement majeur pour la marque. Ce grand SUV de luxe 6 places n’est pas 100 % électrique : il utilise une architecture dite Super Hybrid, avec une batterie de 55 kWh, deux moteurs électriques et un moteur thermique utilisé pour prolonger l’autonomie et maintenir les performances.
Zeekr annonce une puissance système de 897 ch, un 0 à 100 km/h visé en 4,1 secondes, environ 179 km d’autonomie électrique et jusqu’à 737 km combinés. L’architecture électrique passe à 900 V et le constructeur annonce une recharge DC ultra-rapide d’environ 9,5 minutes dans ses conditions de référence.
En France, le 9X Ultra est annoncé à partir de 119 500 €. Les commandes sont ouvertes depuis le 8 septembre 2026 et les premières livraisons sont annoncées pour décembre. Zeekr précise toutefois que plusieurs spécifications techniques sont encore préliminaires et n’ont pas toutes reçu leur homologation définitive : ces valeurs doivent donc être relues au moment de la commande.
800 V et 900 V : ce que cela change vraiment
Une tension plus élevée permet de transmettre une forte puissance avec moins d’intensité, ce qui peut réduire les pertes et faciliter les recharges très rapides. Mais l’architecture seule ne suffit pas. Il faut aussi une batterie capable d’accepter une forte puissance, un bon préconditionnement thermique et une borne adéquate.
Sur une borne limitée à 150 kW, un véhicule capable de 300 ou 400 kW ne pourra évidemment pas exploiter son maximum. Notre dossier LFP, NMC, 400 V et 800 V détaille ces notions.
Logiciel, ADAS et ergonomie
Zeekr mise beaucoup sur le logiciel, les mises à jour OTA, la navigation connectée et les aides à la conduite. C’est un avantage potentiel, mais il faut toujours juger la voiture telle qu’elle fonctionne au moment de l’achat. Lors d’un essai, testez la planification de recharge, les menus de climatisation, l’application mobile, les raccourcis physiques, Apple CarPlay/Android Auto lorsqu’ils sont disponibles et le comportement des aides à la conduite sur vos routes habituelles.
Garantie et réseau après-vente
Zeekr communique sur une garantie véhicule complétée par une extension sous conditions d’entretien, ainsi que sur une garantie spécifique de la batterie haute tension. Demandez les conditions contractuelles françaises exactes pour la version choisie.
Le réseau reste un critère important car Zeekr est encore une marque récente en France. Identifiez le point de service qui prendra réellement en charge votre véhicule, notamment pour les diagnostics haute tension, les réparations de carrosserie et les pièces spécifiques.
Quel Zeekr selon votre usage ?
X : usage urbain et périurbain premium dans un gabarit relativement compact.
7X : famille souhaitant un SUV électrique moderne, grande autonomie et recharge très rapide.
7GT : longs trajets et gros rouleurs privilégiant l’efficience d’une carrosserie basse.
001 : grand tourisme puissant et spacieux, avec une technologie de recharge moins récente que les derniers modèles.
9X : grand SUV de luxe pour ceux qui veulent une forte autonomie combinée, six places et des performances très élevées sans passer au 100 % électrique.
Points à vérifier avant achat
- version exacte, batterie et transmission ;
- autonomie WLTP correspondant à cette version ;
- temps de recharge mesuré sur la bonne batterie ;
- réseau de service près de chez vous ;
- coût des pneus et de l’assurance sur les versions puissantes ;
- conditions d’extension de garantie ;
- spécifications définitives du 9X avant livraison.
FAQ Zeekr
Zeekr appartient-elle à Geely ?
Oui. Zeekr fait partie de l’écosystème Geely et s’appuie notamment sur des plateformes et technologies développées au sein du groupe.
Toutes les Zeekr sont-elles 100 % électriques ?
Non. X, 7X, 7GT et 001 sont électriques. Le 9X inaugure en Europe une architecture Super Hybrid rechargeable.
Toutes les Zeekr utilisent-elles 800 V ?
Non. Les 7X et 7GT utilisent une architecture 800 V. Le 9X passe à 900 V. La génération actuelle de 001 ne doit pas être assimilée automatiquement aux performances de recharge des modèles les plus récents.
Le 9X est-il déjà commercialisé en France ?
Oui, les commandes françaises sont ouvertes depuis septembre 2026. Les premières livraisons sont annoncées pour décembre 2026, sous réserve du calendrier constructeur.
Sources officielles
Dossier mis à jour le 17 septembre 2026. Les temps de recharge et autonomies sont des données constructeur dépendant de la version et des conditions. Les spécifications du 9X restent partiellement préliminaires à cette date.
Lancer la discussion