Leapmotor en France en 2026 : T03, B03X, B05, B10, C10 et REEV — guide complet

Leapmotor a fortement élargi sa gamme française en 2026. À la T03, au B10 et au C10 s’ajoutent désormais deux modèles importants réellement ouverts à la commande en France : le B03X, crossover urbain électrique, et la B05, compacte électrique à propulsion. La marque développe en parallèle ses versions à prolongateur d’autonomie REEV, notamment sur le B10 et le C10.

Cette croissance s’appuie sur Leapmotor International et le partenariat avec Stellantis. Pour un acheteur français, cela compte surtout pour le déploiement commercial, le réseau de service et la logistique, sans transformer pour autant les voitures Leapmotor en modèles Stellantis rebadgés.

La gamme Leapmotor France en septembre 2026

Nous distinguons ici les modèles réellement commercialisés ou ouverts à la commande en France des véhicules uniquement présentés en Chine ou annoncés pour d’autres marchés.

Leapmotor et Stellantis : quel lien ?

Stellantis a investi dans Leapmotor et participe à Leapmotor International, la structure chargée du développement international de la marque. En Europe, cette organisation accélère la mise en place des points de vente, du service et de la distribution.

La conception des véhicules, les plateformes, les batteries, le logiciel et les chaînes de traction restent néanmoins propres à Leapmotor. Le partenariat doit surtout être vu comme un levier de déploiement commercial et industriel.

T03 : la petite électrique

La T03 reste la citadine de la gamme. Son intérêt principal est un faible encombrement et un coût d’usage adapté aux trajets urbains et périurbains. Elle se destine davantage à ceux qui peuvent recharger régulièrement et qui n’ont pas besoin d’une forte autonomie autoroutière qu’aux gros rouleurs.

Pour une deuxième voiture ou des trajets domicile-travail, une petite batterie peut être rationnelle : moins de masse, moins de capacité inutilisée et généralement un prix plus contenu.

B03X : le nouveau crossover urbain à partir de 23 400 €

Le B03X ouvre ses commandes françaises en juillet 2026. Il mesure 4,27 m et propose deux batteries LFP : 39,8 kWh pour jusqu’à 292 km WLTP et 53,0 kWh pour jusqu’à 382 km WLTP.

La version Pro développe 176 ch et la ProMax 197 ch. Les deux batteries acceptent une recharge rapide 2,5C ; Leapmotor annonce environ 16 minutes de 30 à 80 % dans les bonnes conditions.

Son positionnement est particulièrement intéressant pour un foyer qui veut plus d’espace et de polyvalence qu’une petite citadine tout en restant sous le gabarit d’un SUV compact classique.

B05 : la compacte électrique à propulsion

La B05 change de registre. Longue d’environ 4,43 m, elle adopte une silhouette basse, des portes sans encadrement et une architecture à propulsion. Son moteur développe 218 ch et 240 Nm, avec un 0 à 100 km/h annoncé en 6,7 secondes.

Deux batteries sont disponibles : 56,2 kWh pour jusqu’à 401 km WLTP et 67,1 kWh pour jusqu’à 482 km WLTP. La puissance DC atteint jusqu’à 174 kW et le constructeur annonce environ 17 minutes de 30 à 80 %.

La B05 débute à 25 400 € en France. La version grande batterie Life est annoncée à partir de 27 400 €, tandis que la finition Design avec 67,1 kWh démarre à 28 400 € selon les tarifs publiés en 2026.

Elle a également obtenu cinq étoiles Euro NCAP en septembre 2026, ce qui renforce son intérêt dans un segment de compactes électriques très concurrentiel.

B10 : le SUV compact et sa version New e-Hybrid

Le B10 occupe le cœur de gamme SUV. Il existe en version 100 % électrique et en B10 New e-Hybrid à prolongateur d’autonomie.

Le B10 New e-Hybrid associe une batterie de 18,8 kWh à un moteur thermique utilisé comme générateur. Leapmotor annonce environ 80 km d’autonomie électrique et jusqu’à 900 km d’autonomie combinée WLTP, avec un prix de départ communiqué à 29 900 € en France.

Cette architecture peut convenir à un conducteur qui veut rouler principalement à l’électricité au quotidien mais refuse de dépendre totalement des bornes rapides sur les longs trajets.

C10 : le SUV familial

Le C10 se place au-dessus du B10 en gabarit et en habitabilité. Il existe également en 100 % électrique et en version REEV. Pour une famille, le choix entre ces deux architectures doit être fait selon la possibilité de recharge à domicile, le kilométrage autoroutier annuel et l’importance accordée à la simplicité mécanique.

Sur un C10 électrique, concentrez-vous sur l’autonomie utile et la recharge. Sur un REEV, ajoutez la consommation lorsque la batterie est basse et le comportement du générateur thermique lors d’un long trajet.

REEV, PHEV et hybride : ne pas tout mélanger

• Hybride simple : petite batterie, pas de recharge externe nécessaire et moteur thermique directement impliqué dans la propulsion selon le système.
• PHEV : batterie rechargeable plus importante et possibilité de rouler plusieurs dizaines de kilomètres en électrique ; le thermique peut généralement entraîner les roues.
• REEV Leapmotor : traction électrique avec moteur thermique principalement utilisé pour produire de l’électricité et prolonger l’autonomie.

Un REEV reste plus intéressant lorsqu’il est régulièrement branché. Si vous ne rechargez jamais, comparez son rendement réel à celui d’un hybride classique : la technologie la plus complexe n’est pas automatiquement la plus économique.

Le réseau français progresse rapidement

Leapmotor profite de l’écosystème Stellantis pour accélérer son implantation. Lors de l’ouverture des commandes du B03X en juillet 2026, la marque indiquait disposer de 136 concessions Leapmotor en France.

Ce chiffre national ne remplace pas une vérification locale. Avant achat, identifiez précisément l’atelier qui réalisera l’entretien, les diagnostics haute tension et les réparations de carrosserie de votre voiture.

Logiciel et mises à jour OTA

Leapmotor mise fortement sur le logiciel embarqué et les mises à jour à distance. Le B10 a déjà reçu des évolutions OTA après son lancement. C’est un avantage potentiel, mais un véhicule doit toujours être évalué sur ce qu’il sait faire le jour de l’achat, et non sur des fonctions promises pour plus tard.

Lors de l’essai, testez la navigation, le planificateur de charge, l’application mobile, la climatisation, les aides à la conduite et l’intégration smartphone.

Quelle Leapmotor choisir ?

T03 : citadine et petits trajets avec budget serré.

B03X : crossover urbain compact et accessible ; la batterie 53 kWh est plus polyvalente.

B05 : conducteur qui préfère une compacte basse et dynamique à un SUV, avec bonne autonomie et recharge rapide.

B10 électrique : SUV compact pour un foyer pouvant recharger régulièrement.

B10 New e-Hybrid : SUV compact pour ceux qui veulent de l’électrique au quotidien et beaucoup de flexibilité sur longue distance.

C10 : besoin d’espace familial supérieur, en électrique ou REEV selon les trajets.

Les points à vérifier avant achat

• version et capacité exacte de batterie ;
• recharge AC et DC de la finition choisie ;
• atelier Leapmotor réellement disponible près de chez vous ;
• délais observés pour les pièces spécifiques ;
• assurance, notamment sur la B05 de 218 ch ;
• consommation autoroutière réelle des versions REEV ;
• valeur de revente d’une marque encore récente en Europe.

FAQ Leapmotor

Leapmotor appartient-elle à Stellantis ?

Non. Stellantis détient une participation dans Leapmotor et joue un rôle majeur dans Leapmotor International, mais Leapmotor reste un constructeur chinois avec ses propres plateformes et technologies.

Le B03X est-il déjà commandable en France ?

Oui. Les commandes françaises ont ouvert le 6 juillet 2026, avec un prix de départ annoncé à 23 400 €.

La B05 est-elle déjà commercialisée en France ?

Oui. Les commandes ont ouvert le 13 mai 2026, avec un prix d’entrée communiqué à 25 400 €.

Un B10 New e-Hybrid doit-il être rechargé ?

Il peut continuer à rouler grâce à son prolongateur d’autonomie, mais une recharge régulière permet de maximiser l’usage électrique et l’intérêt énergétique du système.

Sources officielles

• B03X — ouverture des commandes France
• B05 — ouverture des commandes France
• B10 New e-Hybrid France
• Leapmotor — Stellantis Media France

Dossier mis à jour le 17 septembre 2026. Les prix, offres et caractéristiques peuvent évoluer selon les finitions et campagnes commerciales.